奥迪Q5L销量大减,降价也难挽救,为什么人们更愿意买奥迪Q5

时间:2018-12-07 00:17:18 来源:疾驰而过的四轮车

原标题:奥迪Q5L销量大减,降价也难挽救,为什么人们更愿意买奥迪Q5

根据官方公布的数据,一汽大众奥迪11月实现销量57,550辆,同比增长2.8%。其中国产车型销量达51,770辆,同比增长0.7%;进口车型销量达5,780辆,同比增长26.3%,显然在11月份,进口车型的表现更好一些。而奥迪的整体销量也已经超过了2017年,在车市遇冷的现在,这个成绩实属难得,不过从春风得意的奥迪身上,我们却发现了一个有些"落寞"的身影。

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作为兄弟车型,奥迪A4L与奥迪A6L始终都在中高端豪华轿车市场有着崇高的地位,月销量也分别过了万台。而奥迪SUV车型的表现却不那么尽如人意,尽管奥迪车型向来如此,但作为一款深受国人喜爱的豪华品牌,SUV的热度又如此之高,一款销量过万的车型都没有,也显得有些尴尬。更让人心痛的是,在奥迪Q5功成身退后,奥迪Q5L却没有很好地继承前代车型的衣钵。曾经奥迪Q5与奥迪Q5L的销量是一并计算的,还并不能看出什么,如今Q5L单兵作战,即使动辄3-4万元的降价,仅仅6000余台的销量也有些独木难支。相较之下,宝马X3与奔驰GLC的销量都更优于奥迪Q5L。

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曾经采埃孚8AT+全时四驱的老款Q5,是消费者们排着队加价也想买到的车,因为它既有好看的外壳,性能又十分强大。而到了奥迪Q5L这里,虽说轴距加长令人欣慰,但动力方面却让人大跌眼镜,不仅用上了人们诟病非常多的自产7速双离合变速箱,更将全时四驱换成了适时四驱,让一众消费者大失所望。奥迪官方宣传的这套新的Quattro系统,可以做到更节油,在不必要时切换为两驱,二是变速箱换为7速双离合,据说换挡更快,节油,档位切换平顺,而实际上,双离合虽然被大众捧到了很高的地位,但变速箱过热等问题的确存在。这种行为说白一点就是标准的"减配",是为了节省成本的手段。

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反观竞争对手,无论是奔驰GLC、宝马X3、阿尔法罗密欧、捷豹F-pace等对标车型,采用的都是全时四驱系统,身为BBA三巨头之一的奥迪在这一项目上减配,不仅令消费者大失所望,实际上也是有些"掉价"的行为。奥迪Q5L采用的新一代quattro ultra系统,舍弃了托森纯机械式中央差速器,采用了电控式多片离合器式中央差速器,扭矩分配方式从机械感应换成了电子控制,二者中间的重量差仅有4公斤,在SUV身上几乎没有体现。而原先奥迪Q5采用的全时四驱系统,可以根据扭矩来分配前后驱动力,响应速度非常快,并且既运动又安全。也就是说,新车更换的驱动系统,实际上越野型和安全性上都有所下降。

总而言之,无论对于任何品牌来说,减配都是不可取的手段,更何况奥迪是一个深受国人信赖与喜爱的高端品牌,竞争对手又一直在奋进。如今只有让消费者看到车企的诚意,在车辆品质上多下功夫,才能重获消费者的青睐。

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